近十年來中國在全球產(chǎn)業(yè)競爭中最亮眼的成績之一，來自新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷量均突破900萬輛，連續(xù)9年位居世界第一。

風(fēng)口之下，新能源汽車賽道愈發(fā)擁擠，國內(nèi)多個城市圍繞“新能源汽車之城”的競爭愈演愈烈。在上海、深圳、西安三座頭部城市之外，還有一座江蘇二線城市在新能源汽車領(lǐng)域大放異彩，它就是常州。

2023年，常州新能源整車產(chǎn)量達67.8萬輛，占江蘇近65%。據(jù)測算，全國每出口的10輛新能源汽車中就有1輛產(chǎn)自常州。比亞迪、理想汽車在這里建廠，動力電池巨頭寧德時代、中創(chuàng)新航在此持續(xù)深耕，小米汽車的電池、傳感器、高壓連接器等核心零部件也來自這里。

去年常州GDP達到10116億元，成為全國人口最少、地域面積較小的“萬億之城”。從曾經(jīng)的蘇南“小透明”到如今的“萬億之城”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)為這座城市成長貢獻了濃墨重彩的一筆。在車輪上跑起來的常州，也有不尋常的一面。

新能源汽車賽道的“顯眼包”

《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會中國角邊會活動在阿聯(lián)酋迪拜舉行時，常州是唯一受邀線下發(fā)言的中國城市。聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全球化與發(fā)展戰(zhàn)略司司長柯睿智稱，“常州不斷進行結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，在新能源和電動車發(fā)展等方面持續(xù)走在前列。”

根據(jù)常州政府工作報告，2023年常州新能源汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達4700億元。如今，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈已覆蓋傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、電氣儀表系、燈具、汽車車身、汽車飾件等十幾個領(lǐng)域，3400多家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)匯聚于此，基本形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

城北的比亞迪和城南的理想，樹立起常州新能源整車制造的標(biāo)桿。據(jù)理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在常州的理想汽車制造基地，平均每40秒就有一臺新能源車下線。

江蘇常州：新能源汽車生產(chǎn)忙。中新社發(fā) 唐克 攝

理想汽車智能制造負(fù)責(zé)人李斌表示，理想常州工廠大約有30%的零部件來自常州采購，與眾多配套供應(yīng)商建立了本地化供應(yīng)關(guān)系。此外，還有一些自研、自制的關(guān)鍵、核心零件也會放在常州。

比亞迪股份有限公司江蘇省總經(jīng)理張永生介紹稱，比亞迪落戶常州不僅著眼長三角地區(qū)的市場，更是看中這里產(chǎn)業(yè)鏈配套水平，當(dāng)?shù)卦谄嚵悴考葌鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體、碳纖維等新興產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)優(yōu)勢明顯。

在江蘇省經(jīng)濟和信息化研究院副院長陳英武看來，常州齊全的工業(yè)門類、完備的產(chǎn)業(yè)體系，使當(dāng)?shù)鼐邆淞顺瑥姷漠a(chǎn)業(yè)配套能力，因此成為理想、比亞迪等整車企業(yè)選擇常州的重要因素。而“鏈主”的入駐引來更多零部件企業(yè)，加之政府持續(xù)推動新能源強鏈補鏈，上下游企業(yè)不斷聚集，相互依存、抱團前進。

常州擁有國內(nèi)同類城市中最完備的產(chǎn)業(yè)體系。官方數(shù)據(jù)顯示，國家工業(yè)41個大類中常州有37個，207個中類中有191個，666個小類中有605個。國家制造業(yè)單項冠軍數(shù)、工業(yè)大獎數(shù)均領(lǐng)跑全國同類城市，發(fā)展新能源基礎(chǔ)堅實、優(yōu)勢明顯。

江蘇常州摩企5G智能積木工廠內(nèi)，機械臂進行組裝工作。中新社記者 泱波 攝

值得一提的是，作為新能源汽車的“心臟”部件，常州的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展也十分亮眼。

動力電池生產(chǎn)有32個主要環(huán)節(jié)，常州覆蓋其中31個，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高達97%，全國居首。2023年，常州動力電池產(chǎn)銷量占全國五分之一。國內(nèi)動力電池裝機量排名前五的企業(yè)中，有四家在常州。

“若以每輛新能源車搭載50千瓦時電量計算，常州每年生產(chǎn)的動力電池可配套100多萬輛新能源車。以此計算，2022年全球每10輛新能源汽車就有一輛搭載常州產(chǎn)電池。”常州市工業(yè)和信息化局局長嚴(yán)德群曾在接受媒體采訪時說。

超前布局，快速響應(yīng)

常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)一路高歌猛進，并非短時間集中發(fā)力的結(jié)果，而是來自“十年磨劍”的定力以及提前布局和快速響應(yīng)的戰(zhàn)略眼光。

常州發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅依靠當(dāng)?shù)厣詈竦墓I(yè)根基，也有一定的汽車歷史積淀。公開資料顯示，20世紀(jì)60年代，彼時的常州作為全國三大乘用車制造基地之一，擁有全國最大的乘用車生產(chǎn)企業(yè)，整車生產(chǎn)規(guī)模超過3000輛。“長江”“常州”“先飛”乘用車跑向全國，連續(xù)多年創(chuàng)下大型乘用車市場占有率第一的紀(jì)錄。

20世紀(jì)90年代初，常州汽車工業(yè)首次和世界接軌，與美國福萊西寶合資，成立了常州第一家合資車企，緊隨其后的還有意大利依維柯公司。

擁有汽車產(chǎn)業(yè)歷史基礎(chǔ)的常州，對于國家政策的響應(yīng)速度快，眼光也超前。

2009年，國家四部委共同啟動“十城千輛”計劃，拉開了中國新能源汽車發(fā)展的序幕。兩年后的2011年，常州便成立了新能源汽車研究院，開始布局相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)，一年時間便先后開發(fā)了電源、電控和電驅(qū)動的6個項目。

2013年前后，常州開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)。2014年，國網(wǎng)宣布向社會資本開放充電樁的建設(shè)和運營，星星充電便在常州成立，它后來成了全國頭部的充電樁及運營企業(yè)。2016年，常州又引入彼時尚未顯山露水的寧德時代。同年，常州為理想汽車投資7.8億元，將CEO李想當(dāng)初的3頁PPT變成現(xiàn)實。理想汽車的第一座整車工廠在常州拔地而起，常州也成為最早涉足新能源整車制造的城市之一。

除了理想汽車，中創(chuàng)新航同樣是落戶常州較早的新能源企業(yè)。中創(chuàng)新航是近年來增長最快的動力電池企業(yè)之一，也是國內(nèi)除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商。中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜曾表示，從主政者到基層一線，常州政府對新能源產(chǎn)業(yè)認(rèn)識頗深，“對產(chǎn)業(yè)鏈缺什么、誰做得好如數(shù)家珍”。

基礎(chǔ)堅實，環(huán)境良好

十年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)蔚然成風(fēng)，常州是如何做到的？

常州市工信局副局長楊軍表示，首先，常州制造業(yè)基礎(chǔ)雄厚、體系完備。從晉唐時期家庭手工作坊、近代民族工業(yè)、第一個崛起的工業(yè)明星城市，到國際化智造名城，常州制造業(yè)歷經(jīng)了百年積淀，發(fā)展新能源汽車基礎(chǔ)堅實、優(yōu)勢明顯。

其次，常州的新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)起步早、根基深，為后來新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。常州新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最早可以追溯到20世紀(jì)50年代的變壓器制造，20世紀(jì)80年代電線電纜產(chǎn)業(yè)初顯雛形，21世紀(jì)初光伏產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展，2010年左右動力電池加快起步。

江蘇常州企業(yè)生產(chǎn)車間內(nèi)全智能鍛造生產(chǎn)線生產(chǎn)景象。中新社記者 泱波 攝

此外，常州政府積極主動、適時有力地引導(dǎo)，不斷及時調(diào)整政策，為新能源企業(yè)營造良好營商環(huán)境。常州今年年初發(fā)布了《關(guān)于加快新能源之都建設(shè)的實施意見》《常州市推進新能源之都建設(shè)政策措施》等文件，從各個角度考慮新能源汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的問題。

雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、門類齊全的工業(yè)體系、超前的戰(zhàn)略眼光和超強定力、開放包容的城市氣質(zhì)，讓常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了全新的跨越。數(shù)月前，江蘇省印發(fā)《關(guān)于支持常州新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的意見》，支持常州高質(zhì)量推進太陽能光伏、動力及儲能電池、新型電力裝備以及新能源汽車等產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新升級，打造“新能源之都”城市名片。到2025年，常州新能源領(lǐng)域產(chǎn)值規(guī)模力爭超萬億元。

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　　 原標(biāo)題：人口最少的“萬億之城”，因何不尋常？丨這座城市有點東西